Архив сайта

Air. Легче воздуха, быстрее ветра

Большинство людей, увидев впервые Eltreco Air, на несколько секунд замирают от удивления. Потом неуверенно спрашивают – «Это велосипед? Или мопед?». Оба варианта неверны. Это новый велогибрид Eltreco Air. Модель, которая вернула красоту и изящество в мир двухколесной техники. В последнее время производители велосипедов и мопедов прежде всего ориентируются на технические показатели и эргономику. И мало задумываются над желанием будущего владельца обладать уникальной, завораживающей вещью. Эту задачу решили итальянские дизайнеры, создав велогибрид серии Air, а японские инженеры подарили новинке отличные характеристики. Давайте познакомимся ближе!


Рама
Начнем с основной части – рамы нашего велогибрида. Команда Eltreco потрудилась на славу, чего уж скромничать. Конструкция монолитна и по прочности не уступает собратьям классической компоновки. Но выглядит очень эффектно и стильно. В мире нет аналогов новому Air. У его обладателей вскоре после приобретения велогибрида проявляются странные симптомы. Им все чаще и чаще хочется ездить на Air, ощущать ветер на своем лице, порою просто добираться из точки А в точку Б, а иногда – неспешным «круизингом» колесить где вздумается, ловя изумленные взгляды прохожих.
Air Volt GLS. Серьезная заявка на победу в номинации «Самый стильный».
 
К слову, рама Air настолько же качественна, насколько красива и лаконична. Сделана она из сверхлегкого алюминиевого сплава. Мы проконтролировали каждый сварной шов, а после – покрасили так, что нашему велогибриду позавидуют представителю автопрома класса «Люкс». На этой модели мы установили руль переменного сечения, так обожаемый опытными велосипедистами.
 
Ходовая часть
Что бы Вы выбрали – 20-дюймовые или 26-дюймовые колеса? Вопрос несложный, но все же есть над чем поразмышлять. Air Volt – «младшая» модель в серии, немного компактнее чем Volt GL и Volt GLS. Модель компактнее в размерах (20-дюймовые обода и укороченная рама), но сохранила функционал старших собратьев.
 
Air Volt - «Младшая» модель в серии. Впечатляющий дизайн в меньшем варианте.
 
Весь модельный ряд оборудован семискоростной системой Shimano и переключателем скоростей King Meter 800. Вы даже не услышите звука переключения передач, настолько безупречно действует King Meter. В Air используется переднеприводный 250-ваттный электродвигатель – мощный и бесшумный. Запаса батареи хватит на несколько часов велопрогулок.
 
Электроника
Казалось бы, в велотехнике должно быть минимум электроники. В велогибриде этот арсенал расширен. Ездок сможет отслеживать свою скорость, следить за зарядом батареи, а в темное время суток автоматически включатся светодиодные фары – мощные и экономные. Кстати, аккумуляторная батарея «спрятана» в удобный и легкий пластиковый кофр.
 
Вы еще не знаете, куда приведет Ваш Air.
 
Именно в него встроены датчик освещенности и задняя фара, а также замок, препятствующий нежелательному извлечению аккумулятора. Все провода спрятаны в компоненты рамы, а электроника защищена от погодных условий.
 
Тормоза, амортизаторы
Тут долго говорить не прийдется. Дисковые тормоза Shimano – не боятся ни грязи, ни дождя и снега. Очень цепкие, с точным дозированием тормозного усилия. И по сроку службы, и по эффективночти они значительно превосходят V-брейки и прочие системы.
 
С такими тормозами Вы полностью можете довериться Air.
 
Air оборудован качественным передним гидравлическим амортизатором с ходом не менее 70 миллиметров и несколькими индивидуальными настройками. А также амортизатор установлен под спортивным сиденьем велогибрида.

Кроме того, что входит в базовую комплектацию, Вы можете самостоятельно дополнить велогибрид различными аксессуарами. Eltreco поможет найти именно то, что дополнит индивидуальность Вашего Air – будь то даже мелочь вроде держателя фляжки или телефона. Также производитель сам осуществляет гарантийное и постгарантийное обслуживание велогибридов – а нам становится теплее от мысли, что у нашего «стального коня» будет долгая жизнь.

Как обещает производитель, поступить в продажу техника должна в ближайшие дни, так что следим за новостями. Со своей стороны обещаем полноформатный тест техники, как только это позволят погодные условия.
Поделиться:

Комментарии: