Архив сайта

В Петербурге строят масштабные планы развития сети велодорожек

В Петербурге строят масштабные планы развития сети велодорожек

К середине года в Петербурге будет разработана очередная программа по развитию велосипедного движения. Власти города не останавливает тот факт, что по планам 2008 года должно было быть построено 115 трасс для велосипедистов, в реальности действуют лишь две дорожки. В профильном комитете заверяют, что на этот раз к работе серьезно привлечено велосипедное сообщество Петербурга, которое, в свою очередь, уже предложило создать парковки для велосипедов на четырех городских вокзалах и наметило около 120 км новых трасс.
Новая программа развития велосипедного движения в Петербурге должна быть разработана и утверждена правительством города до середины года. Председатель комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) города Алексей Бакирей признается, что пока похвастаться успехами в создании инфраструктуры для велосипедистов город не может: из 115 дорожек, которые были запланированы принятой в 2008 году программой, построены только две. Однако новые планы комитет обещает основывать на научных исследованиях и потребностях самого велосообщества. Руководитель проектного направления ЦСР «Северо-Запад» Виктория Желтова соглашается, что неуспех предыдущих замыслов можно объяснить как раз недостаточным взаимодействием властей с самими велосипедистами. «С учетом своего опыта именно они лучше всего знают и узкие места, и наиболее востребованные маршруты», — полагает эксперт.
Экспертные оценки помогли КТТП выяснить, что в Петербурге велосипеды есть примерно у 1,5 млн человек, что сопоставимо с числом владельцев личного транспорта — в городе зарегистрировано около 1,38 млн машин, принадлежащих физическим лицам. При этом в общем пассажирском трафике доля велосипедистов составляет всего 10%.
По словам Алексея Бакирея, до 2015 года предполагается развивать базовую инфраструктуру для велосипедного движения — магистрали из спальных районов в центр и велопарковки. По словам генерального директора «ВелоПитера» Ильи Гуревича, в предложениях компании предусмотрено создание парковок рядом с Финляндским, Балтийским, Витебским и Московским вокзалами, а также около 120—150 км опорных веломагистралей. В более отдаленной перспективе велопарковки должны появиться у станций метро, вузов, торговых центров, спортивных объектов, а велодорожки свяжут пригороды с городом и районы между собой, отдельно будут созданы трассы исключительно для велосипедных прогулок. «Базовой инфраструктуры будет достаточно на несколько лет вперед, а итоги реализации всех планов, наверное, к своей пенсии сможет увидеть мой сын, которому сейчас шесть месяцев», — констатирует Илья Гуревич.

 

Поделиться:

Комментарии: