Архив сайта

БЕСКАМЕРНЫЕ КОЛЕСА EASTON EA90 SLX

Легкие и прочные бескамерные колеса с широким ободом

 

Бескамерные Easton EA90 SLX – отличная универсальная шоссейная колесная пара, легкая для подъемов, но и достаточно прочная при агрессивных поездках в суровых условиях грунтовых дорог и грязи велокросса с гонщиком весом под 85 кг, не пропуская при этом ни капли воздуха.

Наш тестовый комплект весил 1426 г (623 г переднее колесо, 803 г заднее), плюс 150 г пара эксцентриков.

 

С внутренней шириной обода 18 мм (22,5 мм внешняя), EA90 обеспечивает надежное и прочное расположение шин 25 мм и шире. Наверное, самое важное то, что эти колеса обеспечивают хороший баланс простоты установки бескамерных шин и полную их герметичность. Мы протестировали 25-мм шины Schwalbe One при диапазоне давления от 5 до 7,5 бар, а также бескамерные шины для велокросса Hutchinson Piranha 2 при столь низком давлении как 2 бара и у нас не возникло никаких проблем, связанных со стравливанием воздуха.

 

Благодаря новой ступице Easton Echo с широко посаженными угловыми подшипниками и перевернутой конструкции собачки, заднее колесо быстро подхватывает нажатие на педали. И даже несмотря на довольно  беспощадное использование на грязных трассах велокросса и постоянное мытье под давлением после этого, через нескольких месяцев использования ступицы все еще плавно вращаются.

Вот только заводская смазка фрихаба не подходит для холодной погоды. Езда при температуре на уровне или ниже точки замерзания затрудняется из-за загустения смазки и связанного с этим ухудшения вращения. Это можно легко исправить, добавив в смазку масла, но хотелось бы, чтобы Easton использовал смазку несколько меньшей вязкости, чтобы гонщику не приходилось возиться с фрихабом.

 

Еще два замечания. Ниппели, идущие в комплекте, имеют несъемный золотник, поэтому герметик нужно добавлять в шину перед монтажом. Обычно ниппели располагаются снаружи и для их регулировки используется стандартный плоский ключ, но у EA90 SLX эксклюзивное двойное крепление ниппеля и поиск его замены может оказаться делом непростым.

Колеса живые, надежные и эффективно работающие. Легкий вес вы прочувствуете при подъемах или ускорениях, а их жесткость ощущается, когда вы делаете рывок, встав из седла, или проходите крутые повороты. Долговечность оказалась также очень хороша. Как и все бескамерные колеса, они снижают вращательный вес благодаря замене камер (120 г) на герметик (30 г) в шинах. Некоторые утверждают, что чувствуют с бескамерными шинами более плавный ход колес.

 

Но что особенно ценно, это что спускание шины практически исключено, поскольку небольшие проколы будут быстро заполнены герметиком. Да, затем вам придется подкачать еще воздуха, но это, конечно, гораздо удобнее, чем менять камеру, особенно в холодные дни или в грязи.

 

По сравнению с другими шоссейными бескамерными колесами высокого уровня, они, как правило, легче и имеют конкурентоспособную цену. И если, например, Ultegra 6700 стоят дешевле, то они и весят гораздо больше – 1654 г. А если бескамерные Alpha 340 Pro имеют заявленный вес 1330 г, то у них есть ограничение по весу гонщика - 86 кг.

 

Плюсы:

Легкий, прочный и широкий обод. Простой монтаж бескамерной шины.

Минусы:

В холодную погоду фрихаб нуждается в смене смазки.

Покупайте если:

Вы хотите легкие, но прочные бескамерные шоссейные колеса.

 

 

Оригинал на bikeradar.com

Поделиться:

Комментарии: