Архив сайта

ОБЗОР PINARELLO ROKH НА SHIMANO 105

Блестящая езда и управляемость, но потенциал несколько сдерживают бюджетные колеса и шины


С первого взгляда немудрено ошибиться, приняв этот велосипед за Pinarello KOBH, на котором Team Sky ездила в прошлом году. В самом деле, ROKH - карбоновая машина итальянской компании, которая также имеет не только странное название, но и разделяет геометрию KOBH Century Ride. Это должно означать, что спортивный стиль велосипеда должен быть смягчен, но на самом деле это не так.

Спецификация Pinarello ROKH демонстрирует 72,5° подседельного угла и 73° головного угла, тестовый 57-см велосипед имеет подседельную трубу 57 см и верхнюю трубу 58,5 см. Все довольно стандартно. Уникальность в вилке Onda и колесной базе – более метра длиной – которые обеспечивают удивительно стабильную езду велосипеда, и это велосипед, на котором вы можете «пройти по краю» на трудных поворотах и технически сложных спусках.

KOBH – теперь переименованный в DogmaK – возможно, и создан из карбона высшего модуля и более легкого, но карбон высокого модуля ROKH, его асимметрия задней части и значительно изогнутые верхние перья заднего треугольника обеспечивают столь же хорошую езду как и его товарищ профессионального уровня. Надежная, уверенно управляемая передняя часть состоит из прочной вилки и увеличенной рулевой колонки, расширяющейся от 1-1/8 дюйма до внушительных 1-1/2 дюйма в нижней части штока.

Рама несколько массивна - в пределах 1300 г, но плавность и уверенность езды, а также мастерство и дизайн, присущие ROKH, чрезвычайно впечатляют. Группа оборудования Shimano 105 и обвес дочернего бренда – смотрятся и работают солидно, а седло Most Ocelot – тонкое, но хорошей формы – одно из лучших седел оригинального оборудования, которые доводилось пробовать.

Вот где ROKH теряет баллы, так это на колесах и шинах. Нет ничего плохого в колесной паре Shimano R500 – она хорошо создана и создатель с именем – но это бюджетные колеса на хорошем велосипеде, и весят они почти 1900 г пара, они слишком тяжелы. Добавьте к этому бюджетные шины, и все это довольно заметно мешает ROKH проявить свои исключительные качества.

Смена колес на Easton EA90 Aero заставили ROKH петь. Да, Easton умеет делать колеса, но мы действительно полагаем, что у ROKH может стать наследником KOBH. Думайте об этом как о Boxster по отношению к Porsche 911 – совершенно одинаковые управление и комфорт, но чуть меньше «вау!».

ROKH сочетает в себе уверенность, захватывающую управляемость и комфорт езды – это дает безграничное поле для модернизации его до блестящего спортивного велосипеда. Благодаря раме, которая успешно гасит дорожные вибрации, он должен быть на заметке у любого гонщика на длинные дистанции, хотя самое меньшее, чего он заслуживает – это лучшего комплекта шин.

 

Оригинал обзора на bikeradar.com

Поделиться:

Комментарии: