Архив сайта

Eltreco Jazz - итоги

Приветствую всех поклонников велосипедного спорта и хочу максимально подробно рассказать о своих впечатлениях от месяца пользования чуда техники от компании Eltreco - электровелогибрида Jazz.

В первую очередь подчеркну одно из основных преимуществ данной модели велосипеда - его компактность. Эту немаловажную в городских условиях особенность я смог оценить, забирая велоаппарат из офиса компании  Элтреко в ТЦ Хозяин 5 июня. Велосипед очень удобно и просто складывается, легкими движениями руки превращаясь в достаточно транспортабельный груз, легко уместившийся в багажнике легкового автомобиля. Как показала дальнейшая эксплуатация гибрида исключительно в пределах города, никаких  проблем с транспортировкой велосипеда в разные районы катания в Москве нет. Также значительно облегчается задача перевозки Jazz для катания за город, скажем, на дачу.

Мне кажется, удобность транспортировки является важным плюсом моделей от Элтреко, поскольку отпадает необходимость покупать дополнительные акссесуары для автомобиля, чтобы крепить их на крышу или багажник машины. Таким образом резко повышается мобильность и расширяется зона возможного использования велосипеда.

Неоднократно перевозя свой Jazz в разные парки Москвы, от Ботанического сада до Измайловского парка, сочувственно смотрел на некоторых велолюбителей, вынужденных громоздить свои менее складные модели на крышу автомобилей.

Однако, погружая велосипед в багажник, я сразу столкнулся и с первым недостатком велогибрида Jazz - велик достаточно тяжелый, свыше 20 кг, его перемещение требует значительной физической силы. А поскольку сама модель по размерам и характеристикам скорее ориентирована на женскую или детскую аудиторию, вес аппарата может стать значительным минусом, в чем мне неоднократно пришлось убедиться.

Посмотрев фотографии гибрида Jazz, уверен, многие со мной согласятся, что по своему силуэту он неуловимо напоминает раритетный советский велосипед Кама.

Из преимуществ также хочется отметить высокое качество сборки, крепкую раму, отличные колеса, хорошее сиденье.

Основной эффект на меня в первые же секунды катания произвел, конечно, электродвигатель. Поскольку я кроме велосипедов, никогда до этого на самодвижущихся двухколесных средствах передвижения не ездил, для меня Jazz стал чем то вроде первого мопеда. Кнопка включения электродвигателя находится у правой руки, рядом со звонком, также справа расположена и своеобразный «газ», поворачивая который, вы движетесь на электродвигателе. В принципе все удобно и эргономично, но прокатавшись на велосипеде несколько недель, я хочу отметить, что в целом руль модели не очень удобный. Во-первых, он не регулируется по высоте. Также сами резиновые накладки, на которых лежит кисть руки, слишком короткие, так что при долгом катании у меня начинали болеть руки. Было бы здорово, если бы их сделали чуть подлиннее.

Еще один немаловажный плюс велосипеда, это потрясающие тормоза: очень четкие, позволяющие резко остановиться при необходимости. Это очень важно, поскольку на велосипеде можно развить высокую скорость, а когда едешь по тротуару среди людей или несешься по дорожке в парке, где навстречу едет много других роллеров или велосипедистов, иногда приходится применять экстренное торможение!

 

Конечно, именно эта модель электрогибрида ориентирована на любителей неагрессивного катания, поскольку низкая посадка и маленькие колеса не позволяют преодолеть более-менее крупные препятствия типа высоко бордюра. Однако впечатления от поездки по обычному спальному району Москвы, без специальных просторных мест для катания на велосипеде - более чем приятные.

Теперь подробно расскажу об основной фишке велогибрида – его электромоторе. Тут у меня одни только комплименты, компании Элтреко по сути удалось невозможное – изобрести новый тип велосипеда. Всем, кто ни разу не катался на велогибриде, настоятельно рекомендую сделать это хотя бы раз, поскольку возможность ехать, сочетая мускульную силу ног и помощь электромотора – это уникальное ощущение!.

Производитель декларирует максимальную скорость движения на электродвигателе в 25 км/ч, мне кажется - это вполне комфортная скорость для неспешных поездок по парку или лесу. К сожалению, замерить максимальную скорость с помощью спидометра у меня не было, но километров до 40 в час, я думаю, у меня развить скорость получалось.

В целом я предпочитал двигаться в основном крутя педали, по минимуму используя только тягу электродвигателя. В этом случае велосипед после нескольких оборотов педалями подключает электродвигатель, и вы едите значительно легче и быстрее. Так что я на своем скромном Jazzе влегкую обгонял других велосипедистов даже на шоссейниках.

Заряд батареи очень емкий, полного заряда хватает на несколько часов активного катания.

Еще один маленький, но приятный плюс - это удобная подножка для парковки, которая еще больше роднит велогибрид с неким подобием мопеда.

Еще раз вынужден отметить, что вес велосипеда значительно осложняет его погрузку/выгрузку из, в частности, квартиры.

Каждому, кто будет хранить велосипед в квартире, нужно быть готовым к сложностям вытаскивания велика из дома. К сожалению, грузовой лифт в моем доме сломался, и мне пришлось проявлять чудеса эквилибристики, чтобы втиснуть Jazz  в пассажирский лифт. А это, учитывая ощутимый вес, сделать было не так то и легко! Хорошо еще, что не пришлось тащить его с 16 этажа по лестнице, иначе, боюсь, прогулка бы закончилась, не начавшись. Увы, но вес велосипеда все таки достаточно ощутимый...

Лучше всего на модели Jazz кататься в парке по ровному асфальту. Движение по асфальту не вызывает никаких нареканий. А вот необходимость преодолевать препятствия вроде высоких бордюров заставляла останавливаться и скатывать велосипед руками. На протяжении нескольких  прогулок я не рисковал прыгать с  высоких бордюров, поскольку велик громко дребезжит, и есть опасение повредить какие нибудь важные узлы.

Электромотор отлично тянет на подъемах, позволяет быстро ускориться для езды с ветерком. Приятно наблюдать за реакцией прохожих, когда проезжаешь мимо них в горку, при этом не крутя педали. Возможность ехать на электромоторе значительно экономит силы на подъемах, а это означает, что время катания на свежем воздухе значительно увеличивается.

Ручка переключения скоростей под левой рукой позволяла ездить с разной нагрузкой Скорости переключаются быстро и четко, цепь никогда не слетала.

Велосипед Eltreco Jazz оставил самые прекрасные впечатления от длительного катания в городском цикле. Несколько раз я проехал на велосипеде по маршруту от м.Водный стадион до м.Беговая. Судя по карте, длительность маршрута составляет около 15 километров в один конец. Путь от начала маршрута до конца занимал у меня около часа при постоянном движении. Я двигался в основном в режиме совместного использования педалей и электромотора, хотя эпизодически катился только с помощью двигателя.

Полного заряда аккумулятора хватало туда и обратно, это около 30 км пути.

Впечатления от длительной поездки самые наилучшие. Самое главное, что электродвигатель позволяет перемещаться достаточно быстро даже по сравнению с другими велосипедистами. Аккумулятор оказался достаточно емким, я совершил две поездки по одному и тому же маршруту без подзарядки, и батарея разрядилась в самом конце пути, то есть где то после 50 км пробега, по моим подсчетам. Честно говоря, я думал, что батарея подзаряжается во время движения, однако оказалось, что это не так. Жаль, мне кажется, эта опция была бы полезна при длительных прогулках.

Освоив велосипед, я научился достаточно комфортно использовать его при езде по пересеченной местности, в том числе при пересечении бордюров, газонов и т.д. Правда, все таки вес батареи и двигателя дает о себе знать при спрыгивании с высоких ступеней. Хотелось бы поподробнее узнать у разработчиков, насколько безопасны для конструкции велика прыжки, поскольку каждый раз при соскоке с бордюра мелькает мысль - не оторвется ли с заднего колеса какой-нибудь важный элемент!

Жаль, что мой гибрид не был укомлектован фонариком, без него кататься по плохо освещенным улицам поздно вечером и ночью не очень комфортно. Зато, как мне показалось, велосипед хорошо виден в свете фар, ярко бликуют катафоты и обода колес, так что при движении по проезжей части велосипедиста должно быть хорошо видно, что является дополнительным плюсом в плане безопасности.

Хочу отметить, что размер велосипеда все таки мне не до конца подходит, при росте около 180 см. Я пытался приподнять сиденье, чтобы при кручении педалей нога полностью выпрямлялась, мне так и не удалось этого добиться, а сидеть стало еще неудобнее. Руль, насколько я понял, по высоте вообще не регулируется.

Важно отметить, что движение без помощи электромотора намного сложнее, чем даже на обычном велосипеде, крутить педали становится значительно тяжелее, далеко в таком режиме, как мне показалось, не уедешь.

Также хочется отметить, что сам велосипед, хотя внешне и не производит впечатления чего-то нанотехнологичного, вызывает интерес у прохожих. Несколько раз пришлось прочитать маленькую рекламную лекцию о продукции Элтреко и Jazz  в частности :-)

Хочу поблагодарить компанию Элтреко за предоставленную возможность познакомиться с таким чудом техники и посоветовать всем обязательно попробовать прокатиться на одном из велогибридов.

 

Автор: Николай Богданов

Поделиться:

Комментарии: