Архив сайта

Велотест. Окончание тестирования. Итоги

Акция "Народный тест" подошла к концу. А значит, пора подвести итоги. Но сначала немного напомню.
Месяц назад я получил велогибрид Green City Provence от компании eltreco в рамках акции тестирования. Мне предстояло его тестирование – катание на нём в своё удовольствие.
Мой велогибрид представлял собой городской велосипед с низкой рамой на 26-дюймовых колёсах с широкими покрышками. На нём установлена система Shimano с 6 передачами, тормоза V-BRAKE. Весит он около 26 кг, что достаточно много. И конечно же у него есть электродвигатель и аккумулятор, которые и делают его гибридом.
Из “плюшек” есть багажник грузоподъёмностью 25 кг, амортизационная вилка, светодиодный фонарик и звонок, который помогал отгонять ленивых пешеходов (в том числе и с велодорожки на пр-те Вернадского).

Тестировать велогибрид я начил сразу же после получения. Я проехал от магазина eltreco до дома около 45 км почти через всю Москву. Надо сказать, велогибрид показал себя с достойной стороны, а его основная “фишка” – электродвигатель – значительно облегчила этот путь. Лавируя между машинами в столичных пробках, я доехл за 2 – 2.5 часа.
Но сразу выяснились и первые косяки – были недокручены некоторые болты, что доставило некоторое неудобство.

На этом велогибриде я совершил несколько прогулочных поездок по городу. Заряда батареи хватало на 20 – 30 км в смешанном режиме. Неторопливая спокойная езда, глазение по сторонам – приятное времяпрепровождение в выходные дни. Подъёмы преодолеваются легко, по равнине и с горок можно катиться на электродвигателе. Хотя неровности городских дорог и кривые руки рабочих, делающих спуски с тротуаров “ступеньками” заставляли мыслить шире и искать пути объезда, так как конструкция велосипеда достаточно жёсткая, передние амортизаторы не спасают.

Также я регулярно ездил на велогибриде на работу. Это порядка 18 км в один конец. Согласитесь, приятнее 40 – 45 минут крутить педали (хоть и среди зловонных автомобилей), чем час “обниматься” с пассажирами в метро, а затем ещё и стоять в пробках, добираясь до офиса на автобусе. Хороший способ сэкономить время, силы и не испортить утреннее настроение =)

За время катания по Москве я встретил 6 велогибридов, два из которых были от eltreco. Окружающие (водители, пешеходы, велосипедисты) активно интересовались данным устройством, думаю, многим бы понравилось.

В общей сложности я проехал на велогибриде 350 – 400 км (точно сказать сложно, так как велокомпьютер на него я не устанавливал).

Из “косяков” данной модели хочу отметить следующие.


“Плюсы” велогибрида.


Резюмируя, хочу сказать, что данная модель мне слабо подошла. Но она точно подойдёт людям, которые любят не спеша покататься по городу, выбраться на природу, ежедневно ездить на работу на небольшие расстояния. Я бы рекомендовал офисным работникам задуматься об этом, как о достойной замене личного транспорта или общественного в весенне-осенний период.
 


PS: а завтра мне предстоит проехать последние 45 км на данном велогибриде...

Ссылки:
Велогибрид – http://www.eltreco.ru/item/Green_City_Provence/
Противоугонная система – http://www.eltreco.ru/item/1432/

Оригинал статьи в моём бложеке  - http://luk-malfoy.livejournal.com/18183.html

Ссылки на видео:
Велотест - День 1. Знакомство
Велотест - День 2. Покатушки
Велотест - День 3. Поездка на работу
Let's Bike It! Велопарад в Москве
Велотест. Противоугонная система

Поделиться:

Комментарии: