Архив сайта

Sea Otter. Бесконечный кастом

Как известно, байк-фестиваль Sea Otter Classic, который только-только окончился в Монтерее, – это повод не только других посмотреть, но и себя показать. Например, участник команды Specialized Gravity USA team Кертис Кин (Curtis Keene) приехал на мероприятие на Demo 8, с внесенными в него несколькими занятными дополнениями.

Это и кастомный задний треугольник 12×135 мм, и прототип новой втулки от DT Swiss.

Его байк чуть подробнее:

- задняя втулка 135х12 мм
- 7-ми скоростная кассета 9-20 зубов
- более широкий разнос фланцев в сочетании с укороченным барабаном обеспечивает симметричность спицовки
- более узкий задний треугольник
- вилка RockShox Boxxer WC Keronite
- прототип шин Specialized Butcher DH
- прототип ободов от Specialized
- рулевая AngleSet минус 1 градус (63 вместо штатных 64)
- вес байка в сборке 16,38 кг


Rock Shox Keronite WC Boxxer в сочетании с целой гаммой комплектующих от SRAM и Chromag.


Вся команда пересажена на байки с новым прототипом заднего треугольника 12×135 мм. Ширина между фланцами задней втулки теперь больше, чем на обычных 150 мм втулках – спасибо комплекту задних звездочек на 7 скоростей занимающим меньше места, чем кассеты на 9/10 скоростей.

Только «избранные» пока что имеют доступ к новым прототипам. Что же побудило Specialized запустить в обкатку прототипы со 135-миллиметровой втулкой, когда они только что перешли на стандарт 150х12? Ответ очень прост. Только что появились кассеты с маленькой звездой на 9 зубов и втулки под них, что позволило применять переднюю звезду на 32 зуба без потери передаточного соотношения и со значительным выигрышем в дорожном просвете. Гонщикам вполне достаточно 7 передач, что позволило, в свою очередь, сильно сэкономить на размере барабана. Посмотрим, пойдёт ли эта разработка дальше опытных образцов.

Поделиться:

Комментарии: